广东省海上南北航线煤炭运输

工作座谈会在广州召开

为交流总结广东省海上南北航线煤炭运输工作，促进煤炭运输衔接工作健康发展，2007年6月18日交通部水运司和广东省经贸委联合召开了广东省海上南北航线煤炭运输工作座谈会。

座谈会由省经贸委党组书记杨建初同志主持，交通部水运司、国家发展改革委经济运行局、中国煤炭运销协会、省交通厅的领导做了重要讲话，中海集团，神华集团、同煤集团、中煤集团、山西煤炭运销公司等煤矿企业，秦皇岛港、青岛港、连云港、日照港、天津港、京唐港等港口集团公司，太原、柳州铁路局以及省港航管理局、有关市交委、经委、贸工局、港务局、各航运企业、港务公司、铁路公司、省内各大煤炭用户的有关负责同志参加了会议。

我省是无产煤省份，煤炭全部从省外调入或国外进口，海上南北航线在确保我省煤炭供应稳定发挥了重要作用，运量从2000年3200万吨增加至2006年7800万吨，六年间增长了近1.5倍。今年我省煤炭调入总量将达到12400万吨，同比增长15.9％，其中海运调入9300万吨，同比增长19.2％，占全省煤炭调运总量的75％。海上南北航线已经成为我省能源供应的重要通道，建立稳定、健康发展的海上南北航线运输市场，保障广东煤炭运输渠道畅通，对促进广东经济社会又好又快发展具有重要意义。

为做好今后海上南北航线煤炭运输工作，会议提出如下意见：

一是推动煤炭储运设施的建设。按照区域需求布点，引导企业在我省主要港口建设煤炭储运中心，支持沿海主力电厂加快煤炭码头的改扩建工作，鼓励有条件的企业在铁路沿线及北方港口开设收煤场，将煤炭堆存和中转向外延伸，增加社会储运能力。

二是建立稳定的煤炭供应关系。以国内煤为主，大力倡导战略合作和规模采购，协调落实与神华集团签定的煤炭供应框架协议有关事项，确保“十一五”期间神华集团每年向广东供应煤炭5000万吨；年内组织协调与中煤集团、内蒙古伊泰集团、山西大同集团等大型煤炭生产经营企业签定“十一五”期间煤炭供应框架协议，实现框架协议的煤炭供应量达到全省煤炭需求量的一半以上。以进口煤为补充，开拓进口煤炭资源，规范进口煤经营秩序，发挥煤炭运销协会的作用，牵头组织主要进口煤炭企业形成联合体，发挥大买家、大客户、规模采购的优势，统一与国外煤炭企业就采购事宜进行磋商，增强对外定价能力，减少企业间的恶性竞争和内耗。

三是提高煤炭运输保障能力。引导省内主要电力企业、煤炭经销商与主力船公司建立长期合作伙伴关系，吸引中海、中远等主力船公司在广东运力的投放。鼓励省内骨干企业发展自有运力，增强调控能力，适度引入外来运力，做为南北航线煤炭运输的运力补充，满足不断增长的海运运力需求。加强与铁路部门的协调，组织好北方、西南煤入粤和转港煤炭运输。

四是组织好迎峰度夏电煤调运工作。6～8月迎峰度夏期间，省经贸委建立全省主力电厂和港口存煤量日跟踪制度，密切关注社会存煤量变化情况和趋势；加强与航运、铁路等运输企业的沟通协调，跟踪运输计划落实情况，切实做好电煤调运保障工作。

五是构建煤炭交易新型平台。坚持煤炭价格市场化改革方向，探索新形势下煤炭交易模式的优化，支持广州华南煤炭交易中心的发展，大力推进现货要约销售、现货要约采购、招投标和远期电子合同等多种灵活的交易模式，促进煤炭交易朝电子化、市场化方向发展，逐步推进煤炭市场使用体系建设。 

来源：省经贸委交通处、综合处