广东预计签约项目总额逾2200亿

2009-06-10

本报讯“9+2”省区借助泛珠合作平台，五年来合作步伐加快。记者从昨天召开的泛珠大会各经贸代表团团长与记者见面会上获悉，湖南已在酝酿“借用”广西钦州海港出海，而广东方面预计签约项目数额将由首届的1335亿元增至本届的2265亿元，超过历届水平。

泛珠合作五年步伐加快

2004年以来，泛珠合作深入开展。前四届泛珠经贸洽谈会上，广东与各方累计签约的项目数达3326个，总金额达5225亿元，履约率超过八成。广东省经贸代表团团长、副省长佟星介绍，此届广东经贸代表团共有33个分团，参展参会企业人数达2000多人，预计与“9+2”省区签约项目数额将超过2200亿元。

“湖南正在利用泛珠平台优化投资软环境，已和广西商谈在钦州港建立专用码头，由此打通湖南的出海通道，借港出海。”湖南省副省长甘霖介绍，2004年以来，湖南共签订了1.2万余个项目，合同金额7800余亿元，到位2300余亿元。

“江西是泛珠最忠实的会员，也是最积极的伙伴，连续多年江西都组织了庞大的经贸团赴会，”江西省副省长洪礼和介绍，江西已经精心筛选了360余项、4153亿元的总投资，前往包括泛珠在内的境内外区域招商。

泛珠引资平台对于云南省贡献巨大，云南省副省长顾朝曦表示，2004年泛珠合作机制建立以来，云南引进大量的港澳项目，港澳地区的投资占云南境外投资四成多，而云南从其余内地8省区也引进650亿元，占省外投资的三分之一。

广西、贵州和福建产业重构方面也在着力借用泛珠平台。贵州省副省长蒙启良介绍，贵州也在构建生产要素自由流通大通道，而且全省144家破产企业，为承接产业转移留足空间。福建省副省长叶双瑜则称，参与“9+2”以后，泛珠地区大批企业到福建投资，引进总投资超过1000亿元，而福建则有更多企业到外地投资。

粤支持企业扩大泛珠投资

本届论坛正逢国际金融危机冲击世界经济，同时去年底国务院批准实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(以下简称《纲要》)，明确将泛珠合作纳入全国区域协调发展总体战略，泛珠合作因此面临新的挑战和机遇。多省经贸代表团负责人建议进一步拓宽合作领域，提升合作层次，不断开创泛珠合作发展的新局面。

佟星建议，泛珠地区联手争取国家有关方面的政策支持。《纲要》已明确将泛珠合作纳入全国区域协调发展总体战略，泛珠各方要共同推动编制好泛珠区域发展规划，争取在泛珠区域内经贸合作先行先试的相关政策上获得国家支持。

佟星还提出，泛珠地区还要联手推进项目合作与落实；联手推进产业转移。当前珠三角正在进行产业转型升级，产业梯度转移符合规律的要求。要充分利用各方的资源和要素优势，加快推动泛珠区域内产业转移。用好用足泛珠各省区产业转移相关政策，采取共建产业园区(工业园区)等方式，积极支持优势企业向适宜地区实行科学、有序的产业转移。力争通过产业对接，有效整合双方资源，催生一批具有较强国际竞争力的高成长性产业集群。

当前在泛珠各方的高度重视和推动下，已为消除市场障碍，构建泛珠区域内开放、公平、规范的市场作了充分准备。因此佟星建议，泛珠地区还要联手开拓国内外市场。前阶段广东产品广西行、湖南行都取得了显著成效，广东还将继续支持企业进一步拓展国内市场，同时充分发挥泛珠区位优势，积极参与中国—东盟自由贸易区建设，支持有条件的企业扩大对外直接投资和开展跨国经营。

此外，佟星还建议，泛珠地区要联手探索合作新方式，开展跨行政界限合作，促使各种经济要素充分流动起来。

■新闻链接泛珠省区在区域经济中寻求话语权

中国的经济版图上，从来没有这么精彩纷呈、争奇斗艳。在传统的长三角、珠三角和环渤海经济圈外，便是与泛珠“9+2”省区有叠加的重要经济圈，包括海峡西岸经济区、泛北部湾经济区、中国—东盟博览会、CEPA、葡语经贸平台，而国家刚刚通过的《珠三角地区改革发展规划纲要》又将使中国经济引擎之一的珠三角地区在30年改革开放之后，面临升华的新机遇。

福建基础设施规划考虑两岸对接

海峡西岸经济区以福建为主体，涵盖浙江、广东、江西3省的部分地区，人口约为6000万～8000万人，预计经济区年经济规模在17000亿元以上。

“台湾80%以上居民祖籍在福建，首个台资企业落户内地时选择了福建，”福建省副省长叶双瑜介绍，福建的交通等基础设施规划已经把海峡两岸的对接考虑在内。

广西打造对接东盟的大通道

广西处在泛北部湾经济区和中国-东盟博览会重要节点。目前国家支持北部湾经济区发展的相关细则正在研究中，这些政策出台将对北部湾经济区发展起到巨大的推动作用。而明年中国—东盟自由贸易区将建成，届时大部分商品实行零关税，通过广西口岸进出口东盟将更通畅。

广西壮族自治区副主席陈武则介绍，广西投入4000亿元与周边省份进行交通重构，为产业对接创造条件，广西新建14条公路与周边省区和国家连接，其中通连广东的公路5条，湖南和贵州各3条，云南1条，另有2条与越南接驳。同时南广铁路、桂广铁路已在建，届时广西将成为连接珠三角和西南地区、对接东盟的大通道。

香港CEPA可成泛珠重要融资平台

“受惠于CEPA，超过180亿港元的货品以零关税进入内地，而内地也有货品零关税进入香港，”香港经贸团负责人昨天介绍，《纲要》虽然以珠三角九市为核心，但从更宏观的战略角度看，扩大了香港与泛珠合作的空间，CEPA可以成为泛珠地区重要的融资平台，同时希望泛珠地区能争取更多的先行先试政策。

澳门加强与葡语国家经贸合作

澳门则充分利用沟通葡语国家的优势。澳门经贸代表团团长、贸易投资促进局主席李炳康介绍，澳门已经在着手加强与8个葡语国家经贸合作。虽然葡语国家大多是发展中国家，但是资源丰富，与中国经济有较强的互补性。过去6年来，中国与葡语国家的经贸总额增加了约6倍，2008年已达770余亿美元。因此，澳门可以为珠三角地区、泛珠三角区域加强与葡语国家的对接，协助企业“走出去”和“引进来”提供更多商机。

云南打通西部出海通道

云南已在区域合作中谋划自身新的平台。2008年初，经联合国开发计划署和中国商务部批准，中越跨境经济合作区建设项目在云南启动。目前，云南省已正式向国务院请示，请求批准设立中越、中老、中缅跨境经济合作区。

云南省副省长顾朝曦分析，目前我国对外贸易的96%以上的货物通过海洋运输，绝大部分通过东行，从中国东部沿海地区进出口，但是西部地区也在谋划自己的出海港口，目前云南昆明至瑞丽的高速公路已经建成，而打通与之接壤的东盟国家约600公里道路，中国内地货物即可由此抵达出海口。

“打通最后600公里，中国将拥有重要的西部出海通道，而内地货物由云南通道出海，可不用经过繁忙的马六甲海峡，内陆省进出口可以节约数千公里路程，”顾朝曦表示，云南方面已经做好了铺垫，规划中的铁路网将形成6条进入云南省的铁路线，4条出境线路，而在公路方面，则有7条入省的公路，另有4条出境。

记者：景小华

来源：南方日报